Bilarnas vikt rekordökar
En genomsnittlig dieselbil som såldes förra året vägde 400 kilo mer än 2012. Gröna Mobilister slår larm om en resurskrävande viktuppgång i den svenska fordonsparken.
De överviktiga bilarnas framfart fortsätter i skrämmande takt, visar data från Trafikanalys som Gröna Mobilister har begärt ut. Sedan 2008 har den sammanlagda massan hos det svenska bilbeståndet har ökat med 1,7 miljoner ton.
Såväl elbilar, laddhybrider som diesel- och bensinbilar fortsätter växa, till synes helt i onödan.
När man ser stridsvagnsliknande fordon på uppfarten till radhus där pensionärspar bor förstår man att något gått alldeles snett, säger Gröna Mobilisters generalsekreterare Stefan Andersson.
Ju större bil, desto mer energi och resurser används vid tillverkningen och desto mer energi går åt när bilen körs. Gröna Mobilister vill att bilviktens konsekvenser ska synas i den planerade miljödeklaration av bilar som Energimyndigheten och Regeringskansliet just nu arbetar med.
Jättebilarna, ofta i SUV-format, är en klimatbov såväl i Sverige som globalt. Under 2009-2018 åt utsläppen från de växande bilarna upp all övrig minskad klimatpåverkan i hela transportsektorn, visar data från IEA (Internationella Energiorganet). IEA konstaterar dessutom att SUV:arna var den enda sektor i hela världen som ökade sina utsläpp under 2020 – på alla andra områden sjönk utsläppen.
SMB kämpar för en hållbar framtid. Sedan starten 2010 har vår ideella redaktion drivit miljödebatten framåt genom nyhetsbevakning och granskningar. Nu vill vi utveckla vårt arbete – och vi hoppas att du vill hjälpa oss.
Stötta vårt arbete genom att swisha en slant till
