Liberalerna öppnar för att skrota transportmålet

Klimat- och miljöminister Romina Pourmokhtari (L) vill ta bort Sveriges transportmål. Ett mål som idag kräver att utsläppen från inrikes transporter (exklusive flyg) ska minska med 70 procent till 2030 jämfört med 2010 års nivå.

Hittills har minskningen bara nått 19 procent, enligt Naturvårdsverket, vilket får ministern att kalla målet orealistiskt.

Det skulle i princip kräva att vi förbjuder bilkörning vissa dagar, säger klimatminister Romina Pourmokhtari till SVT Nyheter.

I stället vill hon se ett nytt elektrifieringsmål, som fokuserar på att ställa om hela fordonsflottan till eldrift. Enligt ministern behöver Sverige mål som beskriver vad vi ska göra, snarare än vad vi ska sluta med.

Har redan stöd från Sverigedemokraterna

Liberalerna driver nu frågan om skrotat transportmål inom regeringen. De har redan stöd från Sverigedemokraterna som sedan tidigare lagt förslag om att slopa transportmålet. Nu hoppas Liberalerna få stöd även från de övriga Tidöpartierna, Moderaterna och Kristdemokraterna. Samtliga riksdagspartier har tidigare sagt sig vara öppna för att utreda ett elektrifieringsmål som Pourmokhtari vill ersätta dagens mål med, men då som komplement, inte ersättning, till transportmålet. Det slog man också fast i miljömålsberedningens senaste betänkande som presenterades 30 oktober 2025

Slopat mål ett tecken på misslyckad klimatpolitik

Kommer regeringen överens så har den majoritet för att avskaffa transportmålet. Men oppositionen har hittills inte hållit tillbaka sin kritik och reaktionerna har varit kraftiga.

Centerpartiets klimatpolitiske talesperson Rikard Nordin skriver på LinkedIn och kallar förslaget ett desperat försök att maskera ett klimatpolitiskt misslyckande:

Det är inte brist på förslag, det är brist på politisk vilja som gör att vi inte når målen. Det är sorgligt. För vi har allt att vinna på ökat tryck i klimatpolitiken – lägre utsläpp, fler jobb, bättre konkurrenskraft, högre tillväxt, ökad säkerhet, renare luft, bättre hälsa och mycket mer, skriver han.

Miljöpartiet menar att regeringen slösar tid på att ifrågasätta klimatmål istället för att införa åtgärder som minskar utsläppen:

Det här är ett pinsamt sätt att försöka dölja att man har en usel klimatpolitik som bommar alla målen. Först spenderar man tre och ett halvt år till att montera ned klimatpolitiken och medvetet öka utsläppen, sen vill man ändra det mål som man totalt misslyckas med att nå, skriver Miljöpartiets språkrör Daniel Helldén i en kommentar till Aftonbladet.

Otydliga besked skapar osäkerhet

Transportmålet är ett etappmål inom det svenska miljömålssystemet. I januari 2025 fick miljömålsberedningen i uppdrag att bland annat lämna förslag på hur svenska etappmålen till 2030 kan utformas så att de bättre överensstämmer med Sveriges åtaganden inom EU.

När beredningens resultat presenterades för pressen i oktober i fjol så var Romina Pourmokhtari tydlig med att det inte var tal om att avskaffa några klimatmål:

Sedan regeringen tillträdde har det spridits falska påståenden och rubriker hej vilt om påstådda avskaffade klimatmål och det har skapat stor oro, inte minst i näringslivet. Men nu står samtliga partier bakom klimatmålen och då hoppas jag att vi är färdiga med tramset om avskaffade klimatmål eller sänkta ambitioner. För det är inte värdigt Sverige, sa hon vid presskonferensen.

Nu öppnar hon dock för just detta, att avskaffa ett av klimatpolitikens större etappmål. Mattias Goldmann, vd för 2030-sekretariatet och helgkrönikör på Supermiljöbloggen, betonar i en kommentar att klimatministern var rätt ute då och är fel ute idag.

När Pourmokhtari tog emot Miljömålsberedningens genomlysning av klimatmålen var det med orden ’Väldigt efterlängtat att Sverige visar en klar och tydlig enighet bakom klimatmålen’. Det anser också näringslivet, som gång på gång betonat vikten av att klimatmålen inte urholkas – exempelvis i ett upprop med 374 företag. Näringslivet betonar också att klimatmålen i närtid är viktigast, eftersom de går att hålla politiken ansvarig för, medan 2045 är fem mandatperioder bort, skriver Goldmann.