”Soft on China” är tveksamt även om deras grejor behövs i klimatomställningen

Kinesiska komponenter och produkter, varav väldigt mycket är avgörande för klimatomställningen, är dessvärre ofta fullproppade med sändare av olika slag. Varför och till vad och hur dessa används är i hög grad okänt. Vi borde vara försiktigt realistiska istället för vara naivt ”Soft on China” skriver SMB:s krönikör Mattias Goldmann i helgens text.

KRÖNIKA ”Vi måste vara realistiska” säger min kompis på lantbruksuniversitetet när jag undrar varför de ska åka en hel delegation på konferens i Kina. 

Ordagrant samma svar får jag i vårt skandinaviska projekt om ellastbilar. Jag tackade vänligt nej när kinesisk bilindustri bjöd in. Danskarna har varit där flera gånger. För, som de säger: ”Vi må være realistiske”. 

På Paris Bilsalong visas nya europeiska elbilar, som EU ska gynna genom att kräva 70 procent europeiska delar. Men batterierna – själva hjärtat i en elbil – undantas. Här är det fritt fram för Kina. Hur EU-kommissionen motiverar det? ”Vi måste vara realistiska”. DN:s Jonas Fröberg avslöjar att också motor, chassi och andra komponenter till mässans fixstjärna Citroën 2CV kan komma från Kina. Bilkoncernen säger också något om att man ”måste vara realistisk”.

Kinesiska bilar skickar massor med info

En kinesisk elbil jag testar har 14 mikrofoner invändigt. När forskare ställer Kinabilen i ett bergrum, ser de oerhörda mängder information som skickas direkt till Kina. Nederländska säkerhetstjänsten Aivd varnar för att mikrofon, kamera och gps kan användas för spionage, i bilen och för vartenda samtal om mobilen är kinesisk. ”Släng era kinesiska mobiler” uppmanar Litauens center för cybersäkerhet. I Storbritannien får säkerhetsklassad personal inte koppla upp mobilen om de kör kinesiskt, och bilar med kinesiska komponenter är portförbjudna från säkerhetsklassade anläggningar.

Trafikverkets rapport ”Öppen antagonistisk hotbild mot transportsektorn” varnar för bilar ”från länder vars lagstiftning kräver att även privata företag lämnar uppgifter till landets underrättelsetjänst kan innebära en informationssäkerhetsrisk”. I klartext handlar det om Kina, vars ”National Intelligence Law” kräver just detta. Därför får Polestar och andra kinesiska märken inte längre säljas i USA, därför drar norska kollektivtrafikens Ruter öronen åt sig och vill inte längre ha kinesiska bussar.

Varför sändare i elnätskomponenterna?

För att få ut sol och vind på elnätet behövs en växelriktare eller inverter. 90 procent av dessa är kinesiska, och myndigheter som tagit isär dem hittar sändare som enligt produktbeskrivningen inte ska finnas där. Vad sänder de och till vem? Ingen vet, men AI-behandlad data från miljontals sändare kan berätta väldigt mycket om vårt elnät. 

När Ryssland år ut och år in fortsätter sitt vedervärdiga anfallskrig mot Ukraina är det lätt att peka finger åt USA, som av och till stoppat Ukrainas tillgång till Starlink. Men varifrån får ryssarna tekniken de behöver? Ansedda Economist visar att Kina ökar sina leveranser i takt med att andra skärper sina sanktioner. Brittiska tankesmedjan Royal United Services Institute (Rusi) anger för sin del att kinesisk satellitteknologi gett ryssarna den övervakningskapacitet de förlorade när västerländska företag lämnade landet. Rusi pekar också på att det ger Kina värdefull krigserfarenhet de kan använda sig av för att ”förenas med” Taiwan. 

Säger någon ”Vi måste vara realistiska” en gång till, med betydelsen att vara ”soft on China”, skriker jag. Att vara realistisk är inte att vara naiv. Det är att ta alla dessa larm på allvar. 

Vi ska vara realistiska på rätt sätt

Låt oss som försiktighetsprincip anta att var och en som kör kinesiskt delar information om vårt vägnät med Kina, att den som installerar kinesiska solceller beskriver vårt elnät för Kina, att den som köper kinesiska prylar stöttar Putin, och att den som åker till Kina på studiebesök själv är studieobjekt.

Är det verkligen så illa? Kanske inte. Men hellre försiktigt realistisk än blåögt naiv.  

Mattias Goldmann är vd för 2030-sekretariatet, föreläsare, författare och debattör. Han medverkar regelbundet med helgkrönikor på SMB.