Biodrivmedlen nödvändiga och det blir dyrt att vänta

Både bränslebolagens egen organisation Drivkraft Sverige och Trafikverket är tydliga med att inblandning av biodrivmedel krävs för att klara klimatmålen. Detta gäller även vid kraftig elektrifiering och ju längre vi väntar desto dyrare blir det för invånarna som ska tanka.

Trafikverket har precis tagit fram en ny rapport som beskriver olika tänkbara scenarier. Sven Hunhammar, miljödirektör vid Trafikverket, säger till SVT att elektrifiering inte räcker. Förnybara drivmedel är väldigt viktigt, annars nås helt enkelt inte klimatmålen. Trafikverket har räknat på flera olika scenarier och i samtliga krävs ökad andel biodrivmedel för att klara EUs klimatmål. Då kommer diesel och bensin bli dyrare vid pump, menar Sven Hunhammar. Detta eftersom det i dagsläget är dyrare att producera biodrivmedlen. Trafikverket menar också att vi kommer få betala senare för att reduktionsplikten, alltså inblandningen av biodrivmedel, nu har sänkts. Varken Sveriges nationella klimatmål eller EUs mål ser ut att nås.

Ju mer vi släpper ut nu, desto mindre måste vi släppa ut senare.

Sven Hunhammar, Trafikverket till SVT.

Drivkraft Sverige är bränslebolagens egen organisation. Åsa Håkansson, miljöansvarig på Drivkraft Sverige, berättar för SVT att hon drar liknande slutsatser som Trafikverket efter att ha gjort egna beräkningar. För att klara EU:s mål krävs brant minskning av utsläpp efter år 2027 och därmed kraftigt ökad inblandning av biodrivmedel. Biodrivmedel kostar mer än fossila, menar även hon, och det kommer att kosta. Därför går det inte att samtidigt nå mål om sänkta bränslepriser vid pump och EUs klimatmål, säger Håkansson när hon får frågan hur hon ser på regeringens löften om låga bränslepriser:

”Det blir ju intressant att se hur de tänker göra det”

Åsa Håkansson, Drivkraft Sverige till SVT om att regeringen utlovat fortsatt sänkta bränslepriser.

Rapporten från Trafikverket finns att läsa här.